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    润滑贴士

    油品检测中的油品漆膜倾向指数是什么?

    漆膜是一种高分子烃类聚合物,是油品的氧化产物,颜色从浅棕色、棕色至棕褐色。油品检测中的漆膜倾向指数是评价油品生成漆膜的趋势,检测设备为MPC测定仪。

    漆膜倾向指数是一个预防性指标,和其他油品检测参数一样,当期超出警戒值时,意味着设备“生病”的风险增加,这个时候就需要建议现场密切关注轴温、振动的变化情况,并结合其他监测数据综合判断设备运行情况。有条件的情况下,开启漆膜去除装置,降低油中不溶物的浓度,以减小氧化产物沉降形成漆膜的风险。

    漆膜倾向指数反映的是设备生成漆膜的风险,其值越大,生成漆膜的风险越高,与实际是否形成漆膜并没有绝对的对应关系,即低于警戒值不一定是完全安全的,而高于警戒值也不一定是存在漆膜的。

     

    一、漆膜的生成原因

    1)油品的配方:润滑中的酚类抗氧剂不易生成漆膜,而胺类抗氧剂较易生成漆膜;

    2)氧化降解:油品在使用过程中,遇到高温、水分、金属( 铜和铁) 和空气都会加速氧化,生成羧酸、酯、醇等氧化产物,并进一步缩聚形成高分子聚合物,如漆膜;

    3)热降解:高温燃气、蒸汽或高强度摩擦会使金属表面温度升高,引发基础油和添加剂的热降解,生成漆膜;

    4)静电流降解:分子的内摩擦及流体与机械表面的电势差会产生静电流。当电势累积到适当的程度时,会产生火花放电现象,温度可高达几百甚至上千摄氏度,造成油液微区“微燃烧”,生成极小尺寸的不溶物,附着在金属表面形成漆膜。

    二、检测原理

    漆膜倾向指数的检测是通过将油中不溶于石油醚且尺寸>0.45um的颗粒物质沉积在滤膜上进行比色光度法检测;滤膜上沉积物越多,颜色越深,漆膜倾向指数越大。

    三、检测方法及报告

    油品漆膜倾向指数测定的方法有:ASTM D7843用滤膜光度分析法(MPC)检测在用汽轮机油中带色不溶物的测试方法。结果报告为漆膜倾向指数△E。

    四、检测意义

    漆膜有极性,容易沉积附着在金属表面,影响设备散热、导致油温上升、油品氧化以及润滑不良。对漆膜倾向进行监测,可以评价油品产生漆膜的风险,指导油品选型及润滑管理。

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